http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/73 Thu, 30 Apr 2026 17:03:23 GMT 2026-04-30T17:03:23Z http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5530 ANALISIS PENGGUNAAN SISTEM PENENTUAN POSISI KAPAL BERBASIS BENDA ANGKASA DALAM BERNAVIGASI UMAM, HURUL Hurul Umam. 364210923. 2025. “Analisis Penggunaan Sistem Penentuan Posisi Kapal Berbasis Benda Angkasa Dalam Bernavigasi”. Penelitian ini menganalisis penggunaan sistem penentuan posisi kapal berbasis benda angkasa (navigasi astronomi) dalam kegiatan bernavigasi di kapal niaga modern, dengan fokus pada rendahnya kesadaran dan pemahaman praktis crew kapal terhadap metode tersebut. Perkembangan sistem navigasi elektronik berbasis satelit telah mendorong ketergantungan tinggi pada teknologi, sehingga navigasi astronomi sebagai keterampilan cadangan yang diwajibkan oleh Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW) jarang diterapkan di atas kapal. Penelitian ini menggunakan pendekatan deskriptif kualitatif dengan data yang diperoleh melalui observasi selama praktik laut di MV. Habco Ankaa, wawancara dengan crew kapal, serta studi dokumentasi dan pustaka. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dominasi navigasi elektronik, minimnya familiarisasi, keterbatasan pembiasaan praktik, serta persepsi navigasi astronomi sebagai metode yang tidak praktis menjadi faktor utama rendahnya penerapan navigasi astronomi. Kondisi ini menimbulkan kesenjangan antara standar kompetensi dan praktik operasional di atas kapal, sehingga diperlukan upaya peningkatan kesadaran, pelatihan praktis, dan dukungan kebijakan guna memperkuat kompetensi navigasi manual crew kapal dalam mendukung keselamatan pelayaran. Mon, 20 Apr 2026 00:00:00 GMT http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5530 2026-04-20T00:00:00Z http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5529 UPAYA PENINGKATAN PEMELIHARAAN EMERGENCY SHUTDOWN SYSTEM (ESDS) UNTUK MENJAMIN KEAMANAN DAN KESELAMATAN PROSES BONGKAR DI LPGC GAS BENUA Fardika, M Ravel M. RAVEL FARDIKA, 2026. Upaya Peningkatan Pemeliharaan Emergency Shutdown System (ESDS) Untuk Menjamin Keamanan dan Keselamatan Proses Bongkar Muat di LPGC Gas Benua. Kegiatan bongkar muat LPG pada kapal gas memiliki tingkat risiko tinggi sehingga memerlukan sistem keselamatan yang andal, salah satunya Emergency Shutdown System (ESDS). Namun, dalam praktik operasional masih ditemukan kegagalan fungsi ESDS akibat kurang optimalnya pemeliharaan, khususnya pada komponen solenoid valve. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis efektivitas pemeliharaan ESDS, mengidentifikasi upaya peningkatan perawatan sistem, serta menilai peran pengujian ESDS dalam menjamin keamanan dan keselamatan proses bongkar muat LPG. Metode penelitian yang digunakan adalah penelitian deskriptif kualitatif dengan pendekatan studi kasus. Data diperoleh melalui observasi langsung di kapal LPG, wawancara dengan perwira dan awak kapal yang terlibat dalam operasi muatan, serta studi dokumentasi terhadap prosedur dan catatan pemeliharaan. Informan penelitian meliputi perwira dek dan mesin yang memiliki tanggung jawab terhadap sistem muatan dan keselamatan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kegagalan fungsi ESDS disebabkan oleh kurangnya perawatan berkala, tidak optimalnya pemeriksaan kondisi solenoid valve, serta rendahnya kesadaran awak kapal terhadap pentingnya pengujian sistem sebelum bongkar muat. Peningkatan pemeliharaan ESDS melalui penerapan prosedur perawatan yang konsisten, pengujian rutin, dan peningkatan pemahaman awak kapal terbukti dapat meningkatkan keandalan sistem. Penelitian ini menyimpulkan bahwa pemeliharaan ESDS yang terencana dan disiplin merupakan faktor kunci dalam menjamin keselamatan dan kelancaran proses bongkar muat LPG di kapal gas. Mon, 20 Apr 2026 00:00:00 GMT http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5529 2026-04-20T00:00:00Z http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5528 ANALISIS RISIKO MANAJEMEN PEMUATAN DAN PERAWATAN REEFER CONTAINER DI KAPAL PENUMPANG SEMI KONTAINER KM.NGGAPULU FITRI NABILLA, AISYAH Nabilla, Aisyah Fitri. 364210897. 2025. “Analisis Risiko Manajemen Pemuatan dan Perawatan Reefer container di Kapal Penumpang Semi Kontainer KM. Nggapulu” Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis manajemen risiko pada proses pemuatan dan perawatan reefer container di KM. Nggapulu, salah satu kapal penumpang semi kontainer yang dioperasikan oleh PT PELNI (Persero). Latar belakang penelitian didasarkan pada temuan di lapangan yang menunjukkan adanya ketidaksesuaian prosedur kerja dengan SOP, gangguan suplai listrik, kesalahan penempatan, serta ketidakakuratan pencatatan suhu yang berdampak pada kualitas muatan dan efisiensi operasional. Penelitian ini menggunakan pendekatan mixed methods dengan memadukan analisis kualitatif melalui wawancara mendalam dan observasi langsung, serta analisis kuantitatif melalui pengukuran probabilitas dan dampak risiko menggunakan kuesioner kepada 31 responden awak kapal. Hasil penelitian menunjukkan bahwa manajemen pemuatan dan perawatan reefer container telah mengikuti alur standar, namun masih dihadapkan pada risiko signifikan. Risiko tertinggi berasal dari aspek sumber daya manusia berupa human error dalam proses bongkar muat dengan skor 16,64, serta gangguan suplai listrik dengan skor 14,91 yang berpotensi menyebabkan ketidakstabilan pendinginan. Risiko lain yang tergolong sedang meliputi ketidaksesuaian penempatan kontainer, keterlambatan plug-in, keterbatasan peralatan pendukung, pencatatan suhu yang tidak konsisten, dan komunikasi kru yang belum optimal. Analisis risiko menggunakan matriks ISO 31000:2018 mengklasifikasikan seluruh risiko berada pada level sedang hingga tinggi, tanpa adanya risiko kategori rendah. Penelitian ini menyimpulkan bahwa dominasi risiko teknis, operasional, dan sumber daya manusia menunjukkan perlunya perbaikan berkelanjutan melalui penguatan disiplin SOP, pemeliharaan sistem kelistrikan, digitalisasi monitoring suhu, dan peningkatan kompetensi kru. Hasil penelitian memberikan implikasi praktis berupa peningkatan keandalan sistem pendinginan, efisiensi operasional bongkar muat, pengurangan potensi kecelakaan kerja, serta peningkatan reputasi layanan kapal. Rekomendasi diarahkan pada pengembangan sistem monitoring terintegrasi, audit rutin, penambahan titik daya, dan strategi pengelolaan SDM berbasis kompetensi. Mon, 20 Apr 2026 00:00:00 GMT http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5528 2026-04-20T00:00:00Z http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5527 ANALISIS PENYEBAB TERJADINYA BACK PRESSURE TERHADAP KELANCARAN PROSES LOADING DI KAPAL LPG/C SC DISCOVERY XLVI RIZKY ADILLA, NUR Adilla, Nur Rizky. 2025. “Analisis Penyebab Terjadinya Back Pressure Terhadap Kelancaran Proses Loading di Kapal LPG/C SC DISCOVERY XLVI” Penelitian ini menganalisis faktor penyebab terjadinya back pressure (variabel X) serta pengaruhnya terhadap kelancaran proses loading (variabel Y) pada kapal LPG/C SC DISCOVERY XLVI. Back pressure merupakan kondisi tekanan balik yang terjadi akibat ketidakseimbangan tekanan antara terminal dan kapal sehingga menghambat aliran muatan selama pemuatan LPG. Metode penelitian yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif melalui penyebaran kuesioner kepada 35 responden yang terdiri dari crew dan ex-crew kapal. Data yang diperoleh dianalisis menggunakan statistik deskriptif, uji validitas, uji realibilitas, korelasi pearson, koefisien determinasi serta regresi linier sederhana. Hasil penelitian menunjukkan bahwa faktor penyebab terjadinya back pressure yang meliputi ketidakstabilan tekanan, perubahan suhu muatan serta kepatuhan terhadap prosedur operasi memiliki pengaruh signifikan terhadap kelancaran proses loading. Nilai korelasi yang kuat mengindikasikan hubungan positif antara kondisi teknis sistem muatan dan efisiensi operasi. Temuan penelitian juga menunjukkan bahwa back pressure menyebabkan penurunan flow rate, peningkatan durasi loading serta terganggunya kestabilan proses pemindahan muatan. Oleh karena itu, pengendalian tekanan dan suhu, peningkatan koordinasi dengan terminal serta optimalisasi pengoperasian cargo compressor merupakan langkah penting dalam meminimalkan risiko tejadinya back pressure dan memastikan kelancaran proses loading LPG di kapal. Mon, 20 Apr 2026 00:00:00 GMT http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5527 2026-04-20T00:00:00Z