http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/72 Thu, 30 Apr 2026 18:51:51 GMT 2026-04-30T18:51:51Z http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5526 PENGEMBANGAN SISTEM PEMANTAUAN TANKI BALLAST GUNA MENINGKATKAN PERFORMA BALLAST WATER TREATMENT SYSTEM ALDEBARND TAKALIWUHANG, GERSON Aldebarnd Takaliwuhang, Gerson. 2025. ”Pengembangan Sistem Pemantauan Tanki Ballast Guna Meningkatkan Perfoma Ballast Water Treatment Sysitem” Perkembangan teknologi maritim di era industri 4.0 menuntut integrasi sistem otomatisasi untuk meningkatkan efisiensi operasional kapal dan meminimalkan risiko manual. Pengoperasian tangki ballast konvensional yang masih mengandalkan pemantauan manual sering kali menghadapi kendala akurasi data yang berdampak pada stabilitas kapal serta efektivitas pengolahan air. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan sistem pemantauan tangki ballast berbasis Internet of Things (IoT) guna mengoptimalkan performa Ballast Water Treatment System (BWTS). Metode penelitian yang digunakan adalah Research and Development (R&D) dengan menerapkan Successive Approximation Model (SAM) yang bersifat iteratif untuk memastikan pengembangan produk dilakukan secara terstruktur melalui fase perancangan, pembuatan prototipe, dan evaluasi berkelanjutan. Perangkat keras yang dikembangkan mengintegrasikan mikrokontroler ESP32, sensor ultrasonik HC-SR04 untuk pengukuran level air, dan sensor pH untuk pemantauan kualitas air, yang seluruhnya terkoneksi secara real-time ke aplikasi Blynk. Hasil validasi oleh ahli menunjukkan tingkat kesesuaian sebesar 89%, yang masuk dalam kategori “Sangat Sesuai”. Berdasarkan pengujian teknis, sistem ini terbukti sangat akurat dengan rata-rata tingkat kesalahan (error) hanya sebesar 2% dan mampu memberikan notifikasi otomatis saat level air mencapai ambang batas kritis 20% dan 80%. Kesimpulannya, implementasi sistem pemantauan berbasis IoT ini efektif dalam mengurangi human error, menjamin keandalan data operasional secara kontinu, serta mendukung kepatuhan terhadap regulasi lingkungan maritim melalui pengawasan parameter air yang lebih presisi. Mon, 20 Apr 2026 00:00:00 GMT http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5526 2026-04-20T00:00:00Z http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5524 PENGARUH PERAWATAN TERJADWAL TERHADAP KINERJA FRESH WATER GENERATOR DI MV. SPEYK PRASETYO UTOMO, AGAM AGAM PRASETYO UTOMO, NRP 564211229. Pengaruh Perawatan Terjadwal Terhadap Kinerja Fresh Water Generator Di MV. SPEYK. Penyediaan air tawar di atas kapal merupakan kebutuhan vital baik untuk operasional permesinan maupun kebutuhan domestik awak kapal. Penelitian ini dilakukan di kapal MV. SPEYK milik perusahaan Royal Wagenborg selama periode September 2023 hingga Oktober 2024. Fokus utama penelitian ini adalah menganalisis penurunan kinerja Fresh Water Generator (FWG) yang hanya mampu memproduksi air tawar sebanyak 3 hingga 6 ton per hari dari kapasitas normal sebesar 10 ton per hari. Masalah utama yang diidentifikasi dalam penelitian ini meliputi: Ketidakpatuhan terhadap Planned Maintenance System (PMS): Perawatan bulanan tidak dilaksanakan sesuai jadwal atau tidak sepenuhnya mengacu pada manual book dikarenakan padatnya jadwal pelayaran kapal (voyage schedule) yang membatasi waktu kerja masinis. Gangguan Teknis pada Pompa Ejector: Ditemukan keausan pada komponen impeller pompa ejector yang mengakibatkan penurunan tekanan hisap dan tingkat kevakuman (hanya mencapai 45–56,3 cmHg dari standar normal 63,8–71,3 cmHg), sehingga proses penguapan menjadi tidak optimal. Akumulasi Endapan Garam: Terbentuknya kerak garam pada plat kisi evaporator akibat distribusi panas yang tidak merata dan prosedur pengoperasian yang tidak tepat, yang menghambat efisiensi perpindahan panas. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kualitatif dengan teknik pengumpulan data melalui observasi langsung, wawancara dengan Masinis 3, serta dokumentasi berupa instruction manual book Hansun FWG-10 dan jurnal harian mesin. Hasil penelitian menyimpulkan bahwa perawatan yang terjadwal dan sistematis sangat berpengaruh terhadap optimalisasi kinerja FWG. Penulis menyarankan agar pelaksanaan PMS diperketat sesuai jadwal dan dilakukan pemeriksaan rutin terhadap keausan komponen pompa ejector guna memastikan kontinuitas pasokan air tawar yang berkualitas di atas kapal. Mon, 20 Apr 2026 00:00:00 GMT http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5524 2026-04-20T00:00:00Z http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5523 MENGOPTIMALKAN KINERJA LUBRICATING OIL PURIFIER GUNA KELANCARAN PENGOPERASIAN MESIN INDUK DI MV. HIJAUSAMUDRA KHAMAN DANU GULTOM, PITO Gultom,Pito Khaman Danu. 2025. “Mengoptimalkan Kinerja Lubricating Oil Purifier Guna Kelancaran Pengperasian Mesin Induk Di MV. HIJAU SAMUDRA ” Lubricating Oil Purifier memiliki peranan vital dalam menjaga kualitas minyak pelumas pada mesin induk kapal. Fungsinya yang utama adalah memisahkan kotoran padat dan kandungan air yang bercampur dengan oli, sehingga pelumasan tetap optimal dan komponen mesin terlindungi dari kerusakan akibat gesekan berlebih. Namun, dalam praktik laut di atas MV. Hijau Samudra, ditemukan sejumlah permasalahan signifikan, seperti getaran abnormal dan overflow pada purifier. Kedua masalah ini berdampak pada turunnya efisiensi proses pemurnian oli, menyebabkan gangguan pada sistem pelumasan mesin induk, hingga memicu alarm peringatan yang berdampak pada perlambatan operasi mesin utama kapal. Penelitian ini dilakukan menggunakan metode deskriptif kualitatif melalui observasi langsung, studi pustaka, wawancara dengan perwira mesin, serta dokumentasi selama periode Februari 2023 hingga Februari 2024. Analisis data dilakukan menggunakan Fishbone Diagram untuk memetakan penyebab masalah, dan metode USG (Urgency, Seriousness, Growth) untuk menentukan prioritas tindakan perbaikan. Hasil penelitian menunjukkan beberapa faktor penyebab utama, yaitu kerusakan bearing yang menyebabkan ketidakseimbangan shaft, penggunaan suku cadang tidak orisinil, serta prosedur pengoperasian purifier yang tidak sesuai petunjuk manual. Untuk mengatasi permasalahan tersebut, solusi yang diterapkan meliputi penggantian bearing dan shaft secara berkala, pemilihan spare part asli sesuai spesifikasi pabrik, pelatihan teknis awak kapal tentang prosedur pengoperasian yang benar, serta penerapan perawatan terjadwal berdasarkan Planned Maintenance System (PMS). Penerapan langkah-langkah tersebut terbukti mampu mengurangi risiko overflow dan getaran, meningkatkan kualitas minyak pelumas yang bersih, serta menjamin keberlangsungan operasi mesin induk secara efisien dan andal. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi referensi praktis bagi pelaku industri pelayaran dalam menjaga kinerja Lubricating Oil Purifier agar selalu optimal dan mendukung keselamatan pelayaran.. Mon, 20 Apr 2026 00:00:00 GMT http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5523 2026-04-20T00:00:00Z http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5521 OPTIMALISASI EXHAUST GAS RECIRCULATION TERHADAP MAIN ENGINE MV MAERSK NUSSFJORD HINDRI ALAMSYAH, MUHAMMAD Muhammad Hindri Alamsyah. 564211263. 2025. "OPTIMALISASI EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM TERHADAP MAIN ENGINE MV MAERSK NUSSFJORD" Peningkatan emisi gas buang dari mesin diesel kapal, khususnya nitrogen oksida (NOx), merupakan isu lingkungan global yang mendapat perhatian serius melalui regulasi International Maritime Organization (IMO) dalam MARPOL Annex VI. Regulasi ini menuntut penerapan teknologi pengendalian emisi yang efektif tanpa mengorbankan keandalan dan performa mesin utama kapal. Salah satu teknologi yang banyak diterapkan pada kapal modern adalah Exhaust Gas Recirculation (EGR) System, yang bekerja dengan mensirkulasikan kembali sebagian gas buang ke ruang bakar guna menurunkan temperatur puncak pembakaran dan menekan pembentukan NOx. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis penerapan dan permasalahan operasional Exhaust Gas Recirculation System pada main engine MV Maersk Nussfjord, khususnya terkait meningkatnya penumpukan jelaga pada lantern space/scavenge main engine serta terjadinya kondisi low pressure pada water EGR spray. Pendekatan penelitian yang digunakan adalah kualitatif deskriptif, dengan metode pengumpulan data melalui observasi langsung di atas kapal, wawancara dengan awak mesin, serta studi dokumentasi terhadap sistem EGR dan prosedur perawatannya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa perawatan EGR System yang tidak terencana dan kurang optimal, terutama pada spray nozzle, pompa EGR water, serta sistem perpipaan dan buffer tank, berkontribusi signifikan terhadap gangguan kinerja sistem. Kondisi tersebut tidak hanya meningkatkan akumulasi jelaga, tetapi juga berpotensi menurunkan efektivitas pengendalian emisi NOx. Temuan ini menegaskan bahwa keberhasilan penerapan EGR System sebagai upaya pemenuhan standar emisi MARPOL Annex VI sangat bergantung pada manajemen pengoperasian dan perawatan yang terstruktur dan berkelanjutan. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan kontribusi praktis bagi dunia pelayaran, khususnya dalam meningkatkan keandalan sistem EGR, mendukung kepatuhan terhadap MARPOL Annex VI, serta mewujudkan pengoperasian kapal yang lebih ramah lingkungan. Mon, 20 Apr 2026 00:00:00 GMT http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5521 2026-04-20T00:00:00Z